DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO
Embrague automático de calibración variable
Embrague automático de calibración variable
Aprilia SR 50 2T 1994->
Aprilia Amico 50 2T
Aprilia Area 51 50 2T LC
Aprilia SR DITECH 50 2T LC (Aprilia)
Aprilia Gulliver 50 2T LC
Aprilia Gulliver 50 2T
Aprilia Rally 50 2T (Minarelli)
Aprilia SR Netscaper 50 2T LC (Minarelli)
Aprilia Rally 50 2T LC (Minarelli)
Aprilia Scarabeo 50 2T (Minarelli)
Aprilia Scarabeo DITECH 50 2T
Aprilia SR Racing 50 2T LC (Minarelli)
Aprilia Sonic 50 2T
Aprilia Sonic 50 2T LC
Aprilia SR Replica 50 2T LC 2000-> (Aprilia)
Aprilia SR Replica 50 2T LC <-1999
Aprilia SR Stealth 50 2T LC (Minarelli)
Aprilia SR WWW 50 2T
Atala Carosello 50 2T
Benelli 491 Sport 50 2T LC (Minarelli)
Beta ARK 50 2T
Beta ARK 50 2T LC
Beta Chrono 50 2T
Beta Eikon 50 2T LC
Benelli 491 GT 50 2T (Minarelli)
Benelli K2 50 2T
Benelli K2 50 2T LC
Benelli Naked 50 2T
Benelli Pepe 50 2T
Italjet Dragster 50 2T LC
Malaguti F10 50 2T
Malaguti F12-Phantom 50 2T
Malaguti Centro 50 2T
Malaguti Ciak 50 2T
Malaguti F15 Firefox 50 2T LC
Malaguti F12 Digit KAT-Phantom 50 2T LC
Malaguti F12 Digit KAT-Phantom 50 2T LC euro 2
Malaguti F12-Phantom 50 2T LC
Malaguti F12 R LC 50 2T LC euro 2
Malaguti Yesterday 50 2T
MBK Active 50
MBK Booster 50 2T euro 0-1
MBK Booster SPIRIT 50 2T euro 0-1
MBK Booster X 50 ie 4T LC euro 2
MBK Flipper 50 2T
MBK Forte 50 2T
MBK Hot Champ 50 2T
MBK Mach G 50 2T
MBK Mach G 50 2T LC
MBK Nitro 50 2T LC
MBK Nitro 50 ie 4T LC euro 2
MBK Booster NG 50 2T euro 0-1
MBK Ovetto 50 2T
MBK Ovetto UBS 50 ie 4T LC euro 2
MBK Booster ROCKET 50 2T euro 0-1
MBK Sorriso 50 2T 1996->
MBK Stunt 50 2T euro 0-1
Yamaha Aerox 50 2T LC euro 0-1
Yamaha Aerox 50 2T LC euro 2
Yamaha Aerox 4 50 ie 4T LC euro 4 2018-> (A333E)
Yamaha Aerox 4 50 ie 4T LC euro 2 (A326E)
Yamaha BW'S 50 2T euro 0-1
Yamaha BW'S NG 50 2T euro 0-1
Yamaha C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
Yamaha Jog ER 50 2T
Yamaha Giggle [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
Yamaha Jog 50 2T
Yamaha Jog R 50 2T
Yamaha Jog RR 50 2T LC euro 2
Yamaha Jog Z 50 2T
Yamaha Neo'S 50 2T
Yamaha Neo'S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E)
Yamaha Neo'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019->
Yamaha Slider 50 2T
Yamaha Spy 50 2T
Yamaha Vino 50 2T
Yamaha Vox [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
Yamaha Why 50 2T
Yamaha Zuma 50 2T
Yamaha Zuma FX 50 ie 4T LC
Aprilia Amico 50 2T
Aprilia Area 51 50 2T LC
Aprilia SR DITECH 50 2T LC (Aprilia)
Aprilia Gulliver 50 2T LC
Aprilia Gulliver 50 2T
Aprilia Rally 50 2T (Minarelli)
Aprilia SR Netscaper 50 2T LC (Minarelli)
Aprilia Rally 50 2T LC (Minarelli)
Aprilia Scarabeo 50 2T (Minarelli)
Aprilia Scarabeo DITECH 50 2T
Aprilia SR Racing 50 2T LC (Minarelli)
Aprilia Sonic 50 2T
Aprilia Sonic 50 2T LC
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Aprilia SR Replica 50 2T LC <-1999
Aprilia SR Stealth 50 2T LC (Minarelli)
Aprilia SR WWW 50 2T
Atala Carosello 50 2T
Benelli 491 Sport 50 2T LC (Minarelli)
Beta ARK 50 2T
Beta ARK 50 2T LC
Beta Chrono 50 2T
Beta Eikon 50 2T LC
Benelli 491 GT 50 2T (Minarelli)
Benelli K2 50 2T
Benelli K2 50 2T LC
Benelli Naked 50 2T
Benelli Pepe 50 2T
Italjet Dragster 50 2T LC
Malaguti F10 50 2T
Malaguti F12-Phantom 50 2T
Malaguti Centro 50 2T
Malaguti Ciak 50 2T
Malaguti F15 Firefox 50 2T LC
Malaguti F12 Digit KAT-Phantom 50 2T LC
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Malaguti F12-Phantom 50 2T LC
Malaguti F12 R LC 50 2T LC euro 2
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MBK Active 50
MBK Booster 50 2T euro 0-1
MBK Booster SPIRIT 50 2T euro 0-1
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MBK Flipper 50 2T
MBK Forte 50 2T
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MBK Mach G 50 2T
MBK Mach G 50 2T LC
MBK Nitro 50 2T LC
MBK Nitro 50 ie 4T LC euro 2
MBK Booster NG 50 2T euro 0-1
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MBK Booster ROCKET 50 2T euro 0-1
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Yamaha Slider 50 2T
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Yamaha Vox [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E)
Yamaha Why 50 2T
Yamaha Zuma 50 2T
Yamaha Zuma FX 50 ie 4T LC
Delta Clutch ha nacido en el ambiente de las carreras como elemento insustituible. En pista ha permitido a los mecánicos del Team Malossi calibrara el embrague de un modo rápido y exacto para cada scooter dependiendo del tipo de circuito y de la puesta a punto de cada motor.
El perfecto funcionamiento del automatismo, es fundamental para conseguir un buen arranque desde la posición de paro y para la salida desde las curvas de radio reducido cuando la velocidad del vehículo disminuye mucho. Las ventajas que ofrecen estos embragues con respecto a los de los scooters corrientes, son enormes, incluso para un vehículo de circulación, puesto que permiten sofisticadas puestas a punto en un rango muy amplio de revoluciones del motor. Delta Clutch Maxi está a la venta con una puesta a punto deportiva, junto a una serie de artículos opcionales que permiten una puesta a punto Racing a los máximos niveles. Delta Clutch, desde las competiciones hasta el uso urbano y deportivo: estos grupos embrague, patentados los ha diseñado Malossi, que se ocupa directamente de su producción y de escoger los materiales. Cada grupo de embrague después de montado es calibrado con una máquina especial computerizada a valores entre 3 / 10 . Delta Clutch viene motado y preparaso para uso de competición y de calle y se sumministra con un kit de 3 muelles de mordaza de color blanco de diámetro 1,6 mm.
Opcionalmente se suministran dos juegos: para uso de calle art. 29 8746 y para uso en competición art. 29 8747 que permiten ampliar enormemente el campo de calibración del Delta Clutch.
Todo el mundo sabe que la actuación del embrague afecta únicamente a la aceleración y no a la velocidad, por lo tanto no hay problemas de homologación para estos dispositivos.
Esto nos anima más todavía a crear otras novedades para la satisfacción de nuestros aficionados clientes.
Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares a ellos destinados según las disposiciones de las autoridaddes deportivas competentes. Declinamos toda responsabildad por el uso inadecuado
El perfecto funcionamiento del automatismo, es fundamental para conseguir un buen arranque desde la posición de paro y para la salida desde las curvas de radio reducido cuando la velocidad del vehículo disminuye mucho. Las ventajas que ofrecen estos embragues con respecto a los de los scooters corrientes, son enormes, incluso para un vehículo de circulación, puesto que permiten sofisticadas puestas a punto en un rango muy amplio de revoluciones del motor. Delta Clutch Maxi está a la venta con una puesta a punto deportiva, junto a una serie de artículos opcionales que permiten una puesta a punto Racing a los máximos niveles. Delta Clutch, desde las competiciones hasta el uso urbano y deportivo: estos grupos embrague, patentados los ha diseñado Malossi, que se ocupa directamente de su producción y de escoger los materiales. Cada grupo de embrague después de montado es calibrado con una máquina especial computerizada a valores entre 3 / 10 . Delta Clutch viene motado y preparaso para uso de competición y de calle y se sumministra con un kit de 3 muelles de mordaza de color blanco de diámetro 1,6 mm.
Opcionalmente se suministran dos juegos: para uso de calle art. 29 8746 y para uso en competición art. 29 8747 que permiten ampliar enormemente el campo de calibración del Delta Clutch.
Todo el mundo sabe que la actuación del embrague afecta únicamente a la aceleración y no a la velocidad, por lo tanto no hay problemas de homologación para estos dispositivos.
Esto nos anima más todavía a crear otras novedades para la satisfacción de nuestros aficionados clientes.
Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares a ellos destinados según las disposiciones de las autoridaddes deportivas competentes. Declinamos toda responsabildad por el uso inadecuado
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