Son materiales estudiados para garantizar máxima eficiencia en las distintas condiciones en que se utilizan las motos de montaña, es decir, en frío, en caliente o en condiciones particulares (agua, arena, barro) que precisan frenadas a baja temperatura del disco. Por ello, es muy importante la resistencia del material a los agentes externos.
Compuesto SD – Sinterizado. Buena eficiencia y estabilidad en cualquier condición de utilización. Buena resistencia al desgaste incluso en presencia de agua y barro. Menos agresiva que
POLARIS
L 2x4 - 4x4 250 1990 - 1993 Freno posterior
L 2x4 - 4x4 300 1994 - 1995 Freno posterior
L 2x4 - 4x4 350 1990 Freno posterior
L 2x4 - 4x4 400 1994 - 1995 Freno posterior
L 4x4 350 1993 Freno posterior
BIG BOSS 4x6 250 1989 - 1992 Freno posterior
BIG BOSS 6x6 250 1991 - 1993 Freno posterior
BIG BOSS 6x6 300 1994 Freno posterior
BIG BOSS 6x6 500 1989 - 1999 Freno posterior
BIG BOSS L 350 1993 Freno posterior
BIG BOSS L 6x6 400 1996 - 1997 Freno posterior
MAGNUM 4x4 425 1995 - 1998 Freno posterior
MAGNUM 6x6 425 1996 - 1997 Freno posterior
SCRAMBLER 4x4 500 1997 Freno posterior
SCRAMBLER L 4x4 400 1995 - 1997 Freno posterior
SPORTSMAN 4x4 350 1993 Freno posterior
SPORTSMAN 4x4 500 1996 > Freno posterior
SPORTSMAN L 4x4 400 1994 - 1997 Freno posterior
TRAIL BLAZER 2 1990 - 1993 Freno posterior
TRAIL BLAZER 250 1994 - 1998 Freno posterior
TRAIL BOSS 2 1988 - 1990 Freno posterior
TRAIL BOSS 250 1991 - 1999 Freno posterior
TRAIL BOSS 2x4 - 4x4 2 1988 - 1992 Freno posterior
TRAIL BOSS 2x4 - 4x4 350 1991 - 1993 Freno posterior
TRAIL BOSS 4x4 2 1987 Freno posterior
XPLORER 4x4 300 1996 - 2000 Freno posterior
XPLORER 4x4 500 1997 - 2001 Freno posterior
XPLORER L 4x4 400 1995 - 1999 Freno posterior
XPRESS 2x4 300 1996 - 2000 Freno posterior
XPRESS 2x4 400 1996 - 2000 Freno posterior
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