Son materiales estudiados para garantizar máxima eficiencia en las distintas condiciones en que se utilizan las motos de montaña, es decir, en frío, en caliente o en condiciones particulares (agua, arena, barro) que precisan frenadas a baja temperatura del disco. Por ello, es muy importante la resistencia del material a los agentes externos.
Compuesto SD – Sinterizado. Buena eficiencia y estabilidad en cualquier condición de utilización. Buena resistencia al desgaste incluso en presencia de agua y barro. Menos agresiva que
POLARIS
DIESEL 455 2001 > Freno posterior
DIESEL 4x4 EBS 455 1999 > Freno posterior
MAGNUM 2x4 - 4x4 325 2000 - 2001 Freno posterior
MAGNUM 2x4 - 4x4 MOUSE 325 2001 > Freno posterior
MAGNUM 4x4 500 1999 - 2001 Freno posterior
SCRAMBLER 2x4 - 4x4 400 2000 > Freno posterior
SCRAMBLER 2x4 - 4x4 500 1998 > Freno posterior
SCRAMBLER 4x4 400 1998 - 2000 Freno posterior
SPORT 400 1999 - 2000 Freno posterior
SPORT L 400 1994 - 1998 Freno posterior
SPORTSMAN 400 2001 > Freno posterior
SPORTSMAN 4x4 325 1999 - 2000 Freno posterior
SPORTSMAN 4X4 all models 500 2001 > Freno posterior
SPORTSMAN 4x4 WORKER 335 1999 - 2000 Freno posterior
SPORTSMAN 4x4 WORKER 500 1998 > Freno posterior
TRAIL BLAZER 250 1999 > Freno posterior
TRAIL BOSS 325 2000 - 2002 Freno posterior
TRAIL BOSS 330 2003 > Freno posterior
XPEDITION 325 2000 - 2001 Freno posterior
XPEDITION 4x4 425 2000 - 2001 Freno posterior
XPLORER 4x4 250 2000 > Freno posterior
XPLORER L 4x4 400 2000 > Freno posterior
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