Son materiales estudiados para garantizar máxima eficiencia en las distintas condiciones en que se utilizan las motos de montaña, es decir, en frío, en caliente o en condiciones particulares (agua, arena, barro) que precisan frenadas a baja temperatura del disco. Por ello, es muy importante la resistencia del material a los agentes externos.
Compuesto SD – Sinterizado. Buena eficiencia y estabilidad en cualquier condición de utilización. Buena resistencia al desgaste incluso en presencia de agua y barro. Menos agresiva que
ADLY
CROSS X OVER 300 2007 > Freno anterior
CROSS X ROAD 300 2007 > Freno anterior
S 320 2007 > Freno anterior
SPORT 300 2007 > Freno anterior
U 320 2007 > Freno anterior
CECTEK
GLADIATOR EFI 500 2009 > Freno anterior
CPI
XS 250 2007 > Freno anterior
KAWASAKI
KVF BRUTE FORCE 300 2013 > Freno posterior
KYMCO
KXR 250 2003 - 2004 Freno anterior
MAXXER 300 2006 > Freno anterior
MAXXER SUPERMOTO 300 2015 > Freno anterior
MXU 250 2005 > Freno anterior
MXU 300 2006 > Freno anterior
Freno posterior
MXU 500 2006 > Freno anterior
Freno posterior
MXU I 450 2011 > Freno anterior
Freno posterior
UXV 4x4 500 2008 > Freno anterior
Freno posterior
SYM
QUAD RAIDER 600 2008 > Freno anterior
Freno posterior
SB CAFE RACER 300 2016 Freno posterior
SN NI WOLF 250 2014 > Freno posterior
TRACK RUNNER 200 2006 - 2007 Freno anterior
Freno posterior
WOLF CAFE RACER 300 2015 > Freno posterior
WOLF CLASSIC 300 2015 > Freno posterior
YAMAHA
MT 125 2014 - 2019 Freno posterior
YZF-R 125 2008 - 2019 Freno posterior
Sé el primero en escribir un comentario.